有轨电车出行体现中国“十四五”环境转型努力

中新社北京10月20日电 题：有轨电车出行体现我国“十四五”生态转型努力。王梦瑶，中新社记者。近期国庆、中秋假期期间，我国道路上新能源汽车充电量达到1.23亿千瓦时，日均充电量同比增长超过45%，创下历史记录。如今，越来越多的中国人乘坐电动汽车出行，人们对新能源汽车的接受度不断提高。中国国家能源局电力局局长杜忠明此前指出，目前全球一半以上的新能源汽车在中国流通，绿色、低排放的能源消耗、低碳出行的理念深入人心。这是因为“里程焦虑”逐渐减少。 “十四五”期间，中国建成全球车辆保有量最多、服务模式最全、覆盖面积最大的充电设施网络。到2025年8月底，我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数将达到1734.8万台，是五年前的约10倍。高速公路上已建成充电站超过4万个，是五年前的五倍。过去五年，充电基础设施不仅在高速公路沿线、乡镇加速扩张，还在一、二、三、四线城市的周边地区加速扩张。当地充电站数量持续增长，目前97%的县、80%的城市拥有公共充电设施。新能源汽车的充电速度也在不断提高。中国电委副秘书长、标准化管理中心主任刘永东指出，公共充电场景功率水平较高持续改善。新增直流充电机平均功率从2021年底的73.90千瓦增长到2025年6月的98.51千瓦。高性能充电装置迅速普及，全国高性能充电装置数量已达到3.7万个。截至今年上半年，“超级充电之城”深圳已建成运营超级充电站1057座，充电站超过48.7万个。我们在世界上第一个意识到增压站和充电枪的数量超过了加油站和加油枪的数量。 “一杯咖啡，满满一袋，从特里开始”已经成为现实，新能源汽车充电用电越来越“绿色”，“十四五”是迈向绿色低碳转型最快的五年。中国正在建设全球规模最大、发展最快的可再生能源体系。可再生能源在电力中的装机比例城市发电量从 40% 增加到约 60%。风能、太阳能发电年装机容量已突破1亿千瓦、2亿千瓦、3亿千瓦，并正在逐步发展。 “十四五”以来，我国非化石能源发电比重提高了5个百分点以上。风能、太阳能是“中流砥柱”，风能、太阳能占社会总用电量的比重将从2020年的9.7%提高到2024年的18.6%。今年上半年，全社会新增用电量都是从“风太阳能”中获得的。值得注意的是，作为传统发电方式的代表，燃煤发电也在加速向超低排放转型。国家能源局局长王洪志在8月份的新闻发布会上表示，中国95%的燃煤电厂拥有实现了超低排放。 2024年整体煤矸石利用率较2020年提高3.1%。例如，国家能源集团海南公司乐东电厂表示：“‘超低近零排放’是指整个制造过程二氧化硫、氮氧化物、粉尘污染物几乎为零排放，废水零排放。厂内绿树成荫，鸟语花香，完全是 与火电厂高高烟囱、浓烟滚滚的形象不同。值此《巴黎协定》签署十周年之际，中国近日公布了新的国家自主贡献目标。他表示，到2035年，非化石能源消费占能源消费总量的比重将超过30%，风能和太阳能发电合计装机容量将是2020年的6倍以上，新能源汽车将成为新车销售的主流。 这意味着，钦未来五年，推动绿色转型的力度将进一步加大。