更新抗involve'信号！国务院提议规范新能源车的竞

据新华社新闻社于7月16日举行的国家事务委员会执行委员会的说法，旨在促进新能源车产业的高质量发展，清楚地说，有必要遵守广泛而全面的措施的结合，并有效地规范新能源行业的竞争秩序，以解决该部门的几种非政治竞争现象。 7月17日，中国汽车制造商协会首席工程师Ye Shengji在接受《日常经济新闻》采访时说，国务院执行会议的呼吁对于我国新能源工业的健康和长期发展非常重要，并且对于制止“内部”竞争非常重要。 “相关部门和协调促销和努力的强有力支持中国汽车行业中的相关政党的集合无疑将解决新的能源车产业面临的问题，因此将促进中国汽车行业的健康，可持续和高质量的发展。 “ 北部北部技术研究所创新研究中心创新研究中心主任吉Xuehong还告诉记者，驳斥的“内部”竞争不仅受到工业当局的重视，而且引起了国家理事会一级的注意。据信，“无序的价格战”的问题得到了有效管理，新能源汽车行业的竞争命令将逐渐变得良性。 有效控制汽车市场中凌乱价格的竞争 不完整的统计数据显示，在2025年的前四个月，国家汽车市场中有60多个价格降低模型达到了60多个。今年5月，“价格战”得到了进一步加强。大大减少大型大型汽车制造商，许多汽车制造商都有超过100个价格的型号，最高价格降低了50,000元。 Ye Shengji认为，“卷”竞赛是一项不公平，不规则和不寻常的竞争，这是一场无用的“定价战争”，对整个行业的发展非常有害。 中国乘客和汽车协会分支机构执行董事Cui Dongshu使用“不良情况”和“严重问题”来描述“相关”竞争。 “在当前的'参与'竞赛'之前，相关主管当局必须采取严格的措施。” Cui Dongshu与记者在内政部里说。 该行业认为，国务院执行委员会清楚地指出，必须加强成本调查和价格监控（新能源车），即，在当前新的能源车市场中，要解决“价格战”的无序问题。 “这个动员T可以有效地控制当前汽车市场中的不当价格竞争，并建立对成本系统的有效监控，以确保新能量车的成本尤其在相对合理的范围内，并且如果没有限制，就无法降低成本和价格。” Cui Dongshu对记者说。 中国中国汽车汽车战略和政策政策研究中心主任王·塔（Wang Tie）表示，成本研究和价格监控对于揭露公司的行为价格并迅速检测和警报价格异常是必要的。 “就成熟度和新能源车辆的一般发展的成本而言，没有理由“体积”，也没有资本。 “有序且公平的竞争，有效的竞争和科学能力必须为新的能源车产业的稳定发展而实现。” ye shengji。 现在他认为不平衡和不一致的开发人员我国新能源车产业的势头是整个汽车行业发展的问题。工业连锁店中的主要公司和相关方必须共同努力，以促进工业链中的失衡。解决问题的解决方案应基于实现竞争的“收入”。 它鼓励该行业从“ Cerosum Games”转变为“共生和Win-Ganar” 国务院的执行会议先前没有指出，除了加强成本研究和价格监控外，还必须加强对产品生产一致性的监督和检查。 “这有效地阻止了公司在产品组成，安全性，环境绩效等方面的“减少”，从而保持了产品质量和安全性的最终成绩，并保护了消费者的合法权利和利益。”领带国王相信。 实际上，已经在6月9日，工业技术和信息部在2025年清楚地组织和进行了对道路车辆制造公司的监督和监督，并揭示了2025年的生产和生产的一致性。我们已经发出了“关于2025年公路汽车制造商的实施和实施和实施我们已进入的公路车辆制造商的实施和实施的通知，我们已经进入了我们。 “这不仅是规范公司的生产，运营和营销的标准要求，而且还是停止汽车市场中“投资”价格现象的措施之一。”由中国协会专家委员会成员Yan Jinghui分析。 今年6月，有17家重要的汽车公司连续发表评论，承诺供应商“支付60天的账单期”。这被视为反对汽车行业“滚动”竞争的坚实步骤。会计期间的“更改”时期是中国汽车行业建立新型供应链关系的机会。只需停止将成本压力转移给供应商，我们就可以真正建立一个称为“ Futura共享社区”的行业，该行业共享技术和风险。富乌瓦认为，那些LTO中国汽车工程协会的名誉主席认为。 7月9日，工业和信息技术部启动了“在线问题（提案）有关有关中小型企业预定罪的国家投诉的主要汽车投诉”。协调相关方以促进决议。  国务院的执行会议再次透露：“主要的汽车公司应鼓励他们执行付款期承诺。” Wang Tie认为，确保主要的汽车公司对“不超过60天的供应商支付”的承诺是保证ST的重要组成部分中小企业的资本链能力并改善工业生态。我们需要专注于指导该行业在小型关系和范围内建立长期相互信心，并将其提升为从“零和游戏”到“共生并赢得胜利”的过渡。 中国汽车制造商协会副总裁兼执行董事Fu Bingfeng表示，真正的竞争优势最终取决于价值的创造，并且汽车公司必须努力争取创新，产品质量，用户体验和品牌文化等多个方面。